هجوم به حجاب

هجوم به حجاب

حسن اشرفی

------------------------------------

در اختیار رئیس مجلس بر اساس اصل ۱۳۸ قانون اساسی تردیدی وجود ندارد

در اختیار رئیس مجلس بر اساس اصل ۱۳۸ قانون اساسی تردیدی وجود ندارد

حسین میرمحمد صادقی

------------------------------------

رقابت غیراصولى ممکن است به ورشکستگى بانکها بینجامد

رقابت غیراصولى ممکن است به ورشکستگى بانکها بینجامد

ولی الله سیف

------------------------------------

نظر امام صادق(ع) درباره نوروز

نظر امام صادق(ع) درباره نوروز

حجت‌الاسلام والمسلمین محسن جنتی‌منش

------------------------------------

امیدوارم احمدی‌نژاد عاقبت به خیر شود

امیدوارم احمدی‌نژاد عاقبت به خیر شود

گفتوگویی با حبیبالله عسگراولادی دبیرکل سابق حزب موتلفه اسلامی

------------------------------------

حیف که نمی‎توانم بیشتر از این صحبت کنم

حیف که نمی‎توانم بیشتر از این صحبت کنم

گفت‏‌وگو با داوود احمدی‎نژاد درباره اردیبهشت تلخ 90

------------------------------------

تنها احمدی‌نژاد به مجمع کم لطف است

تنها احمدی‌نژاد به مجمع کم لطف است

گفت‎وگوی د ری نجف ابادی با پنجره

------------------------------------

وقتی رئیس‌جمهور نمایندگان را سر کار می‌گذارد

وقتی رئیس‌جمهور نمایندگان را سر کار می‌گذارد

مطلبی از خبرانلاین

------------------------------------

New Page 3

هواپیمای دوطبقه ایرباس A۳۸۰ تَرَک خورد
admin
2 بهمن 1390
"عبور": در پی کشف ترک‌هایی در اتصال پوسته بال به بدنه غول‌پیکرترین هواپیمای مسافربری جهان، سازمان امنیت هوانوردی اروپابازرسی‌های مفصلی را در مورد ایمنی بال‌های هواپیمای ایرباس A380 آغاز کرد.

سازمان امنیت هوانوردی اروپا (EASA) امروز دستور انجام بازرسی‌های دقیق و مفصلی را در مورد بال‌های هواپیمای جمبوجت دوطبقه ایرباس A380 صادر کرد. این دستور پس از آن صادر شد که در نگهدارنده‌هایی که ایمنی اتصال پوسته بال را به هواپیما تامین می‌کند، ترک‌هایی کشف شد. نهاد نظارت ایمنی هشدار داده است: «این شرایط اگر کشف و اصلاح نمی‌شد، بالقوه می‌توانست یکپارچگی سازه‌ای هواپیما را تحت تاثیر قرار دهد.»

مسولان EASA اعلام کرده‌اند که دو نوع ترک در نگهدارنده‌های L شکل موسوم به Rib Foot شناسایی شده است؛ این نگهدارنده‌ها سطح بال‌های A380 را به تیغه‌هایی متصل می‌کند که پروفیل آنها شکل مقطع عرضی بال را تعیین می‌کند. نخستین نوع ترک در Rib Foot زمانی کشف شد که در ماه نوامبر / آبان‌ماه گذشته، هواپیمای آسیب‌دیده حادثه از دست دادن موتور A380 پس از تعمیر مورد بازبینی کامل قرار گرفت.

اما پس از بازرسی‌های بعدی ناوگان هواپیمایی، مهندسان نوع مهم‌تری از ترک را کشف کردند که در تیغه‌های Rib Foot برخی از هواپیماها به وجود آمده بود. بنابراین EASA دستور داد تا طی شش هفته آینده، در مورد هواپیماهای A380 که بین 1300 تا 1799 فرود و برخاست را انجام داده‌اند، «بازرسی‌های بصری مفصل» انجام گیرد. برای هواپیماهایی که بیش از 1800 چرخه پروازی داشته‌اند، این مدت فقط چهار روز است.

دلیل خوبی وجود دارد که نهاد نظارت ایمنی هیچ شانسی را حتی برای کوچک‌ترین ترک‌ها باقی نمی‌گذارد: «ترک‌های ناشی از پدیده خستگی فلز بود که باعث حادثه مرگبار هواپیمای De Havilland Comet شد؛ نخستین هواپیمای تجاری آلومینیومی تحت فشار که در دهه 1950 / 1330 در دنیا به پرواز درآمد.» پس از تعداد مشخصی پرواز و تنظیم و تخلیه فشار کابین، ترک‌های ریز اطراف فرورفتگی پنجره‌های هواپیما نهایتا گسترش یافت و باعث از هم پاشیدن بدنه هواپیما شد.

به گزارش نیوساینتیست،خستگی، نوعی عیب مکانیکی در فلزات است که وقتی فلز تحت فشار یا کشش متناوب (بار نوسانی) قرار می‌گیرد، مقاومت آن کاهش می‌یابد. وقتی می‌خواهید مفتول یا سیمی را ببرید و آن را چندین مرتبه حول نقطه‌ای مشخص خم می‌کنید، خستگی فلز در محل خمیدگی سبب می‌شود مقاومت فلز کاهش یافته و به راحتی شکسته شود.
منبع:آفتاب
 

 

 


 
  ارسال نظر
 
 
 
 
 
نام :
ایمیل :
کد امنیتی :
تصویر كد امنیتی
ریست کد
ثبت کد :

 
   
     

كليات لايحه بودجه كشور در سال 91 به تصويب مجلس رسيد و به شوراي نگهبان ارجاع شد.

پایگاه اطلاع رسانی دفتر مقام معظم رهبری

پایگاه خبری تحلیلی سفیر
-

درباره ما | تماس با ما